Moto Guzzi V50 "Beretta" — Deus ex Machina Japan

"Beretta" entstand im Deus ex Machina Studio im Tokioter Stadtteil Asakusa zu Ehren des 100. Jubiläums von Moto Guzzi — ganz ohne Auftrag, rein aus Leidenschaft. Tomoyuki Soeda, Chef-Techniker bei Deus Japan, belässt den gut erhaltenen 490-cm³-V-Twin im Original und konzentriert sich ganz auf die handwerkliche Neuinterpretation. Design-Leitlinie: die charakteristisch freiliegenden Zylinder des V50 zur Geltung bringen. Eine schmale Linie von Tank bis Heck rahmt den Motor ein. Als Tank dient ein modifizierter Yamaha SRV 250 Tank, das Heck-Cowl wurde aus Aluminium mit gerillter Textur handgefertigt. Brauner Leder-Sitz, handgefertigter Stahlrohr-Heckrahmen. Vergaser sind zwei Keihin FCR36. Auspuff: chrom-beschichtete Stahlkrümmer mit Danmoto GP-Style-Endtöpfen. Die originalen 18"-Felgen bleiben erhalten, ebenso die originalen Brembo-Bremsen. Reifen: Firestone Champion Deluxe. Gabel vorne um 40 mm tiefergelegt, hintere Federbeine 40 mm länger als das Original. Cockpit: Tomaselli Clip-Ons, Original 80er-Jahre Schaltereinheit, Motogadget Digital-Analog-Tacho, Custom getönte Windschutzscheibe, LED-Scheinwerfer, Hella-Nebellichter und ein eingelassener LED-Streifen als Rückleuchte. Lack: Teal mit goldenen Pinstripes und messingfarbenen Hardware-Details.