BMW R65 Café Racer — Gas&Retro

Žiga Petek von Gas&Retro aus Notranje Gorice in Slowenien hat eine unauffällige 1983er BMW R65 in einen messerscharfen modernen Café Racer verwandelt, der bewusst die gängigen BMW-Boxer-Konventionen ignoriert. Motor: komplett revidiert und auf 890 cm³ aufgebohrt (Original 645 cc). Neue Ventile, Ventilfedern und Lager. Die originalen Bing-Vergaser wurden durch Mikuni mit Trompeten ersetzt, Zündung von Silent-Hektik, komplette Elektrik neu mit Motogadget-Komponenten und neuem Lade-System. Custom Edelstahl-Auspuff von Jaka Legiša. Fahrwerk radikal umgebaut: Showa-Gabel aus einer Kawasaki ZX-10R, Schwinge aus einer neueren BMW GS, Custom YSS Europe Federbein hinten. Bremsen von Brembo mit Motomaster-Scheiben und Goodridge-Leitungen. Maßgefertigte, schwarz lackierte Speichenräder auf Pirelli Phantom Sportscomp. Die komplette Karosserie — Tank, Heck, Verkleidung, Frontkotflügel, Bauchspoiler — wurde komplett aus Aluminium handgeformt: Hammer, Englisches Rad, traditionelle Blechbearbeitung. Ein integrierter Ölsumpf im Bauchspoiler. Forged Carbon Winglets und Trimelemente (MotoGP-inspiriertes Front-Wing, Seitenfinnen). Aerodynamische Seitenverkleidungen. Cockpit: TRW Clip-Ons, Tomaselli Gasgriff, Brembo-Bedienarmaturen, Motogadget Griffe, Spiegel, Druckschalter und Digital-Dash. Custom Fußrasten mit handgefertigtem Schalthebel. Alcantara-Sitz von Mitja Bizjak. Lackierung: BMW "Brooklyn Grey" metallic, alle Logos, Streifen und Honeycomb-Grafiken handgemalt von Matej Mrzlikar — ohne Vinyl-Folie. Rot eloxierte Akzente, farblich abgestimmte Schläuche und Kabel.